GIOVANNI SORINI - AGENTE KOLLMORGEN - BAUERGEAR - THOMSON LINEAR
Agenzia attiva dal 2009 nelle province di Como, Lecco, Sondrio, Pavia e Lodi

NEW! IL LEADER DI MERCATO DEI MOTORI BRUSHLESS E MOTORIDUTTORI AC IGIENICI RENDE DISPONIBILE IL NUOVO PACKAGE CON DRIVE AKD2G DOTATO DI PROTOCOLLO PROFINET NATIVO

MOTION

Servomotori Brushless serie AKM e AKM2G con tecnologia a singolo cavo

Coppie da 0,4 Nm a 140 Nm

Trasduttori incrementali, assoluti single e multiturn

Versioni IP67 per ambiente alimentare (FDA approved) e IP69K (Inox)

Servomotori coppia serie DDR con tecnologia brevettata nel calettatore frontale (senza cuscinetto interno al motore)

Coppie fino a 510 Nm

Flange da 108 mm (quadro) fino a 350 mm

Trasduttori con alta risoluzione single e multiturn

Servomotori coppia in versione frameless serie KBM

Coppia da 0,5 Nm a 3445 Nm continua

Picco di 12800 Nm Max

Diametro dello statore da 60 mm a 850 mm

Motori diretti lineari IronCore e IronLess

Forza massima di 5341 N continua e di 12726 N di picco

Possibilità di utilizzare il raffreddamento a liquido per aumentare di circa il 40% la forza continua


Motoriduttori BauerGears con potenze fino a 45 KW e livelli di efficienza fino a IE4 nella versione PM (magneti permanenti)

Versioni asettiche e Inox per applicazioni nel settore farmaceutico e alimentare. Standard IP67 e IP69K nella versione Inox (certificati FDA)

Versione da immersione IP68 e Antideflagrante

Servoriduttori diritti e a 90 Gradi con taglie da 60 a 220 mm di flangia

Versione Food Grade IP67 e versione Inox per applicazioni nel settore farmaceutico e alimentare (certificati FDA)

Forniti assemblati con i motori Kollmorgen

Attuatori Lineari con flange da 34 mm a 130 mm.
Forze continue da 1250 N a 60.000 N. Antirotazione integrata

Assemblaggio motore in linea o parallelo con riduzione a cinghia

Versioni disponibili con la vite integrata nel corpo motore per riduzione di peso e dimensione

Drives serie AKD, AKD2G e MKD con correnti da 3 Amp. a 48 Amp. Versioni stand-alone e modulari.

Versione decentralizzata AKD-N disponibile per integrazione in macchina (IP67)

Tensione di alimentazione da 115 Vac a 480 Vac con sistema di recupero energia attivo senza dissipazione su resistenza.

Integrazione nel drive delle funzioni avanzate di Safety (serie AKD2G): Dual Channel STO, SS1, SS2, SBC, SBT, SLS, SDI, SLP, SLI, SSR, e SOS. Livello di sicurezza SIL3 e FSoE incluso.

Versioni Dual- Axis in single enclosure

Disponibile il controller Ethercat con Soft PLC 61131 sia integrato nel drive che in versione stand-alone.

Protocollo Profinet nativo nel drive della serie AKD2G

AGV VEHICLE AUTOMATION



Kollmorgen è un fornitore leader a livello mondiale di sistemi per automazione di carrelli a guida automatica (AGV).
Disponiamo di un esteso catalogo di tecnologie hardware, software e di navigazione con un'enorme esperienza maturata in 40 anni di installazioni. Ciò ci consente di offrire ai nostri clienti le migliori risposte applicative per il controllo e la gestione del veicolo.
Ma siamo leader anche nel software per la progettazione del layout di impianto e per la gestione dei siti produttivi e dei magazzini automatici dei clienti.
Il risultato è una estrema razionalizzazione dei costi, per i costruttori di impianti e per gli utenti finali.
Rivolgetevi a Kollmorgen se volete creare una soluzione AGV che vi permetta di entrare in questo mercato con la più avanzata e completa offerta disponibile a livello mondiale.
AGV o AMR? Meglio entrambe le tecnologie... con Kollmorgen

Qual' è la differenza tra un veicolo AGV e un veicolo AMR?
Il carrello AGV è come un treno e segue traiettorie predefinite. Ciò lo rende affidabile, efficiente e preciso all’interno dell’ambiente predefinito in fase di progetto.
Un veicolo AGV può trasportare carichi pesanti e di grandi dimensioni.

Il veicolo AMR è come un’automobile che può muoversi più liberamente. Questo lo rende agile e flessibile per trasportare in modo efficiente carichi di piccole dimensioni.
In una società moderna noi facciamo uso di treni e di automobili; il giusto veicolo nel posto giusto. Kollmorgen vende tecnologie per entrambe le tipologie di carrelli, AGV e AMR.
La piattaforma NDC S è disponibile per clienti che vogliono sviluppare un veicolo AMR che soddisfa le loro specifiche necessità.
Forniamo il software per un veicolo basato su tecnologia SLAM che gestisce l’ambiente circostante dinamico e che può essere installato in poche ore.




NDC8
NDC8 è una piattaforma di controllo per i veicoli AGV completa, adattabile all'uso con tutti i veicoli di trasporto e facile da integrare negli host e nei sistemi di movimentazione già esistenti.
Interfaccia molto semplice da utilizzare con possibilità di selezionare più lingue dal menu principale.
NDC8 è un sistema completo e scalabile, adatto a qualsiasi tipo di veicolo a guida automatica (AGV), da quelli più piccoli e semplici a quelli più grandi e complessi.
Il sistema si compone di tre parti: navigazione, hardware e software.
Navigazione
NDC8 opera con le più rinomate tecnologie di navigazione. Vi è inoltre la possibilità di supporto per differenti tecnologie, la cosiddetta multi-navigazione.
Un vantaggio, se ad esempio occorre servire con il medesimo veicolo un’area di stoccaggio con un certo tipo di navigazione e un’area di produzione con un altro.
Gestione Veicolo - Trazione e Sterzo
Il sistema di controllo del carrello AGV (Vehicle Controller) di Kollmorgen permette di selezionare molteplici modelli di funzionamento dello sterzo e del sistema di trazione.
Ogni possibile esigenza dell'utilizzatore finale nell'impianto di produzione o nel magazzino automatico può essere soddisfatta senza che sia richiesta la scrittura di software da parte del personale addetto alla progettazione e alla gesione tecnica dell'impianto.
Sono disponibili sistemi di trazione differenziale senza ruote sterzanti e sistemi di sterzo basati su ruote solo sterzanti o sterzanti e al contempo motorizzate.
Sono gestibili anche i sistemi QUAD con motorizzazione multiruota fino a 20 ruote motorizzate.
Tutte le tipologie di carrelli, dalle più piccole alle più pesanti e voluminose, possono gestire le traiettorie desiderate dal layout di impianto grazie alla possibilità di avere raggi di curvatura specifici nell'area di movimentazione.












22.12.2024 12:58:55.